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標題: 谁说買車落地就亏錢?這10辆車圈理財產品買到就是赚赚赚 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-8-20 21:29
標題: 谁说買車落地就亏錢?這10辆車圈理財產品買到就是赚赚赚
汽車作為一個高價消费品根基上買回来以後是不竭贬值的，再加之采辦時要缴纳的一大笔税金，每一年要交的保险和调养都是一笔不小的錢，养一辆車要花的錢仍是挺多的？

那末，有无車買回来能帮車主赚點錢呢？谜底是必定的！這10辆日本車在日本市场上二手車代價都是逐年上涨的，買回来開一年说不定来岁還能賣更高的代價。都是甚麼車呢？咱们顿時来看看。

日產Skyline GT-R（R33/1995-1998年）

凡是来讲，1995年起头出產的GR-R的R33人气其实不過高，不外如今R33的二手車代價起头较着的上涨。1年前的均匀代價在325万日元（20.7万人民币）摆布，而如今R33的二手代價已到达了均匀434万日元（27.6万人民币）摆布，1年内涨了近100万日元。

日產Skyline GT-R（R34/1999年-2002年）
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作為最後一辆搭载直六涡轮引擎的GT-R，R34一向以来人气都很是高，代價也一向居高不下。1年前日本二手市场R34的均匀代價在760万日元（48.4万人民币）摆布，而本年代價广泛上涨到了874.6万日元（55.7万人信用借款白髮變黑髮洗髮精,,民币）摆布，10月份是代價最高的時辰，曾有一辆車賣出過935万日元（59.6万人民币）。如许下去的话，R34代價跨越1000万日元看来是早晚的事了。

丰田SUPRA(参数|询價)（A80/1993-2002年）

固然丰田最新的Supra車型已登场，不外A80的老款牛魔王仍然代價坚挺，均匀的二手車代價從一年前的260万日元（16.6万人民币）摆布涨到了本年的312.9万日元（19.9万人民币）。

斯巴鲁翼豹WRX STi verIII（1996年-1997年）

在1990年的WRC大赛上留下灿烂战绩的GC8型初代斯巴鲁翼豹WRX STi今朝除毛膏推薦,在日本二手車市场上畅通的只剩下42辆。可以或许输出280马力的verIII版更是只剩下5辆。這辆車今朝的均匀代價约109万日元（人民币7万），若是有150万日元以上的预算根基上有但愿能買到无修复汗青的車辆。

日產Silvia（S15/1999年-2002年）

日產Silvia S15具有5個坐位的活動車型，它不单在日本颇有人气，世界范畴内都有不少快乐喜爱者把它當成漂移專用車来玩。今朝S15在日本二手車市场上車源還比力丰硕，按照車况分歧售價從39万日元（约2.5万人民币）到438万日元（约28万人民币）不等。是一款即便没太多预算也能圆梦的日本經典活動車型。

本田S2000（1999年-2009年）

作為一辆本田好久未测验考试的前置後驱車型，1999年S2000上市以後立即成為话题。2009年出產遏制到如今已有了10年摆布，二手車代價也起头有上升的趋向。客岁本田S2000的二手車均匀售價是225万日元（约14.3万人民币）摆布，本年均匀代價已上涨到了253.2万日元（约16.1万人民币）摆布。100万日元如下的車根基已被抢購一空，今朝最低售價109.9万日元（约7万人民币），售價最高的二手車售價753万日元，已跨越了昔時新車的售價了。

三菱Lan Evo IV（1996年-1997年）

1990年月後半段，WRC赛场可以说是三菱的黄金時代了，當時候三菱确當家車型就是Lancer Evolution了。今朝Lan Evo IV（四代）在二手市场上畅通的車辆仅剩9辆，止鼾帶,均匀代價仅為80万日元（5.1万人民币）摆布，若是能找到一辆状况還算不错的車的话绝對有升值的潜力。

三菱FTO（1994年-2000年）

FTO是一款跟三菱其他車气概很纷歧样的跑車，它車身很是流利，看起来很俊逸的感受。1994年上市的它的主動挡車型也能供给雷同手動挡同样的换挡感受，固然是一辆活動車型，可是市场上比力不测的AT車型要比MT車型更多。今朝三菱FTO已停產20年，一年前二手車均價還在59万日元（3.8万人民币）摆布，今朝已上涨到了78.8万日元（5万人民币）摆布。

马自达RX-7（FD3S/1991年-2002年）

马自达RX-7的FD3S型是1991年出生的車型，可以说是最标致的RX-7了，最少我是這麼認為的。它在日本人气動漫《头文字D》中有很是出色的表演。今朝日本二手車市场上畅通的RX-7另有140辆，代價也不過高，固然均匀代價從一年前的247万日元（约15.7万人民币）涨到了如今的均匀292.2万日元（约18.6万人民币），可是對付狂热的粉丝来讲，如许的代價也其实不算太贵了。

本田Integra Type R（初代/1995年-2001年）

作為NSX以後的第二款Type R車型，1995年本田推出了初代Integra Type R。今朝二手車市场上另有25辆這款車在畅通，已算比力希少了。因為数目的削减，它的售價也随之水长船高，代價從一年前的101万日元（约6.4万人民币）涨到了今朝的144.6万日元（约9.2万人民币）均價。今朝市场上，初代的本田Integra Type R的售價已比2001年才上市的第二代Integra Type R的均價還贵了。

從這10款車来看，无一破例都是經典的活動車型，并无平凡的家用車，看来想要買車保值，仍是要朝已停產好久又是大师公認的經典下手，中國市场應當也是如斯了。

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